Najčastejšie technické výzvy pri značkách Engwe, Samebike a Fiido

Majitelia značiek ako Engwe, Samebike či Fiido si tieto stroje obľúbili pre ich výkon a robustný vzhľad, no po prvých stovkách kilometrov často narážajú na špecifické technické limity. Najcitlivejším miestom týchto fatbikov je elektronika a kabeláž. Keďže ide o stroje určené do terénu, často trpia na nedostatočnú izoláciu spojov. V našom servise sa pravidelne stretávame s oxidáciou kontaktov alebo poruchami displejov po jazde v daždi či po neodbornom umývaní. Nie vždy je to len o výmene kusu, hľadáme slabé miesta v zapojení, čistíme, chránime riadiace jednotky a navrhujeme dodatočné tesnenie, ktoré predchádza budúcim poruchám. Asi najzložitejšou poruchou býva zlyhanie hallových senzorov, korých oprava nám taktiež nerobí problém.

Ďalšou kapitolou sú prevažne mechanické kotúčové brzdy, ktoré sú pri fatbikoch extrémne namáhané. Musíme si uvedomiť, že tieto bicykle vážia často cez 30 kg a keď k tomu pripočítame váhu jazdca a rýchlosť, ktorej sú schopné, pôvodné brzdové komponenty dostávajú poriadne zabrať. Bežné cykloservisy majú problém s ich nastavením či odvzdušnením (v prípade hydrauliky)kvôli atypickému vedeniu bowdenov resp. hadičiek. V eRevolution nielenže vykonávame precízny servis bŕzd, ale majiteľom odporúčame aj upgrade za lepšie a výkonnejšie modely, ktoré zvyšujú bezpečnosť a skracujú brzdnú dráhu v krízových situáciách.

Nemožno opomenúť ani mechanickú odolnosť konštrukcie, najmä pri populárnych skladacích modeloch. Skladacie mechanizmy v kĺboch majú po čase tendenciu chytať vôľu, čo pri jazde pôsobí nestabilne až nebezpečne. Naši technici sa špecializujú na presné vymedzenie týchto vôlí a spevnenie konštrukčných uzlov tak, aby bicykel pôsobil pevne aj po tisíckach kilometrov. Taktiež riešime problémy s výpletmi kolies a prezúvaním širokých 20x4 palcových pneumatík, na ktoré bežné vyzúvačky a náradie v malých servisoch jednoducho nestačia.

Naše servisné portfólio pre Fatbiky

V eRevolution sme vybudovali zázemie, ktoré je pripravené na kompletnú diagnostiku a opravu motorov v zadnom náboji, ktoré sú pre tieto značky typické. Či už ide o hlučný chod motora, alebo stratu výkonu, vieme určiť, či je problém vo vnútri náboja, batérii alebo v riadiacej jednotke. Okrem motorov sa intenzívne venujeme aj servisu batérií. Vykonávame kontroly kapacity a diagnostiku BMS (Battery Management System), aby sme majiteľom vedeli presne povedať, v akej kondícii je ich „palivová nádrž“ a či je potrebný len drobný zásah, alebo kompletný repas.

Snažíme sa bicykel opraviť, ale podľa možnosti vrátiť ho zákazníkovi v lepšom stave, než v akom prišiel z fabriky. Každý servisný úkon u nás zahŕňa celkovú kontrolu bezpečnosti, dotiahnutie kritických spojov a premazanie pohyblivých častí špeciálnymi mazivami. Pre majiteľov z Košického a Prešovského kraja sme tak vytvorili miesto, kde sa nemusia báť, že ich s čínskym fatbikom otočia vo dverách. Práve naopak – rozumieme ich technike a máme zdroje na to, aby sme ich opäť čo najrýchlejšie vrátili na cestu.

Najčastejšie chybové kódy pre Engwe 

Keď sa na vašom displeji objaví ikona kľúča a číselný kód, systém sa vás snaží varovať pred konkrétnou poruchou. Väčšina týchto modelov využíva štandardizované protokoly, no ich interpretácia si vyžaduje skúsené oko technika.

Error 02 / E002 (chyba brzdového senzora): Tento kód signalizuje problém s brzdovými snímačmi. Často ide o banálnu chybu, kedy brzdová páčka zostala v „zaseknutej“ polohe, alebo sa poškodil kábel vedúci od snímača. Ak snímač hlási, že brzdíte, riadiaca jednotka z bezpečnostných dôvodov nepustí do motora žiadny výkon. Može teiž znamenať chybu plynovej páčky - akcelerátora
Error 07 / E007 (chyba motora): Signalizuje poruchu hallových senzorov alebo poškodenie kábla od motora
Error 08 / E008 (chyba plynovej páčky, akcelerátora): častpi príčinou je poškdené káblovanie páčky akcelerátora
Error 09 / E009 (chyba fázy motora): Porucha fázového vodiča motora. Tento kód často sprevádza trhaný chod motora alebo jeho úplné zablokovanie. Zvyčajne ide o uvoľnený alebo spálený konektor medzi riadiacou jednotkou a motorom.
Error 10 / E010 (poškodenie riadiacej jednotky): Riadiaca jednotka je zasiahnutá vodou.Nechajtre bicykel v suchom prosrtedí aspoň 24 hodín.
Error 21 / E021 (chyba komunikácie): Nenormálny prúd alebo chyba komunikácie. Systém nedokáže správne spracovať dáta medzi displejom a riadiacou jednotkou. V servise eRevolution pri tejto chybe kontrolujeme hlavný zväzok káblov, kde často dochádza k zalomeniu v mieste skladania rámu.
Error 30 / E030 (všeobecná chyba komunikácie): Úplná strata komunikácie. Displej „nevidí“ riadiacu jednotku. Najčastejšie ide o zelený alebo čierny „konektor (najmä hlavný káblový zväzok) a konektor displeja

Najčastejšie chybové kódy pre Samebike

E01: komunikačná chyba displeja a riadiacej jednotky
E03: poškodenie riadiacej jednotky
E04: poškodenie plynovej páčky - akcelerátora
E06:Problém napätia batérie
E07: Poškodenie motora, porucha hallových senzorov
E08: Poškodený kábel akcelerátora alebo jeho senzor
E09: Poškodenie riadiacej jednotky
E22: Chyba v spojení motora a riadiacej jednotky

Prečo tieto kódy riešiť u nás?

Zákazníkom v blogu vysvetlite, že vymazanie kódu nie je oprava.

„Mnoho majiteľov sa snaží chybu vymazať reštartom systému, ale kód 07 (Hallove senzory) alebo 09 (Fázy) signalizuje mechanické poškodenie, ktoré môže viesť k úplnému zničeniu riadiacej jednotky. U nás v eRevolution vieme premerať odpor fáz aj funkčnosť senzorov, čím predídeme drahým výmenám celých motorov.“

Chceli by ste napríklad vedieť viac o motoroch Bosch? Prečítajte si náš blog.